对于汽车保养而言，最普遍的保养就是更换机油，我们买车的时候，4S店的销售人员会告诉我们5000公里换一次机油。不少车主将5000公里作为了保养周期的定律，无论自己加了什么样的机油，一到5000公里就会把车送到4S店更换。真的有必要5000公里换一次机油吗？内行人总结出了机油更换的周期表，不知道的可以对照参考一下。
很多人不明白为什么汽车要更换机油，只是知道更换机油可以保证汽车正常运行，延长汽车的使用寿命。机油是汽车的“血液”，除了在运行过程中对汽车的零部件起到润滑作用之外，还有几个非常重要的作用。
1.减少磨损。机油在对零部件进行润滑时，会形成油膜，油膜厚度足够大就可以将零件的表面隔开，减少零件磨损。
2.密封防漏。机油可以在活塞环和活塞之间形成密封圈，防止发动机内的气体泄漏出去，保障发动机的做功效率。
3.防锈防腐。大家都知道了，油和水是不相容的，机油在发动机内循环运转，可以有效隔绝水汽等有害气体与零件接触减少，防止零件生锈。
4.起到缓冲作用。发动机做功时，活塞需要承担很大的负荷，机油通过轴承传递到活塞上，能减轻它的负荷。
5.冷却。车辆行驶过程中，机油会在各个流部件之间流转，可以将零件产生的热量带回到油箱里，对零件起到冷却降温的作用。
机油在各个零部件之间流转，也会将零部件之间产生的脏物或者零部件产生磨损的碎屑带回到机油箱中，久而久之机油的品质就会变差。如果长时间不更换，机油的润滑作用、冷却降温等作用就会下降。而且机油内的杂质还可能进入发动机，导致发动机做功效率降低，所以需要定期对机油进行更换。
一般情况下，新车行驶5000公里需要去4S店更换一次机油，这个情况也是针对之前汽车工艺不完善，新车存在磨合期来说的。现在汽车都没有磨合期了，5000公里换一次机油也只是为了保障汽车机油的品质。而且首保更换机油一般都免费，所以新车5000公里换一次机油是可以的。
出了首保之后，其实就没有必要5000公里换一次机油了，机油何时去更换，要根据自己平时用车的情况以及机油的类型去衡量。
目前市面上的机油主要分为三类，分别是矿物质机油、半合成机油和全合成机油。矿物质机油是三种机油中品质最差的，一般5000公里或6个月就要更换一次。半合成机油的品质比矿物质机油的品质要好一些，可以使用7000公里或者1万公里。全合成机油是三种机油中品质最好的，一般可以使用1万公里以上，如果平时用车少，更换的时间可以适当延长。
现在大家的经济水平都提升了，买了汽车之后都希望给汽车用最好的机油，一般去加机油时都会选择最好的全合成机油或者半合成机油，如果选择了S级的机油，5000公里就去把机油换掉就太浪费了。
合成机油的使用时间比较长，5000公里时可能和零件之间刚达到了最佳的磨合状态，这个时候把机油换掉，不仅浪费钱，发动机还需要重新适应新的机油，在运行的过程中对发动机的润滑、降温、防锈防腐的作用也会产生一些影响。
定期更换机油确实非常有必要，但不必5000公里就更换一次，如果给汽车加的机油是高品质的机油，可以适当往后延长一下更换机油的时间。不要听身边的人说什么就是什么，毕竟养车是一件非常长远的事情，做好保养规划，也能帮助我们节省养车的开支，让汽车得到最好的养护，延长汽车的使用寿命。
金力得汽油机油为国产自主研发的润滑油品牌，覆盖SL、SN、SP三大主流API等级，提供1L便携装与4L标准装两种规格，满足不同用户需求。瓶身采用差异化设计：SL、SN级为银色瓶身，凸显经典与实用；SP级为金色瓶身，象征高端性能与尊享品质。
产品等级与特性
SP级（金色瓶身）
核心技术：搭载先进全合成配方，有效减少高温积碳，提升燃油经济性。
环保优势：兼容国六排放标准，延长三元催化器寿命。
适用场景：高性能涡轮增压发动机、长途高速行驶及严苛工况。
SN级（银色瓶身）
均衡性能：采用合成基础油，兼顾抗氧化性与低温流动性（-30℃冷启动保护），适合四季通用。
经济适配：平衡润滑保护与排放兼容性，推荐自然吸气发动机日常使用。
SL级（银色瓶身）基础防护：矿物油配方提供基础抗磨损性能，适配老旧车型或低负荷工况。
规格选择建议
1L装：适合日常油量补充或摩托车、小型机械使用，灵活便捷。
4L装：覆盖主流轿车单次保养用量（4L/次），性价比更高。
核心优势
国产性价比：全系产品价格低于国际品牌同等级产品，适配经济型用户需求 。
环保认证：通过API认证，保障品质可靠性。
适用车型示例
等级 | 推荐车型 |
SP级 | 涡轮增压车型（如吉利星越L、长安UNI-T） |
SN级 | 自然吸气车型（如哈弗H6、五菱宏光） |
SL级 | 老旧车型（10年以上车龄车辆） |
通过多等级、多规格覆盖与差异化性能设计，金力得汽油机油为消费者提供高适配性、高性价比的润滑解决方案。
